I feel so high the sky I scrape ...

Dear Sara Martins
Congratulations you have been accepted for a place on our Cabin Crew training course and subsequent employment with Workforce International contracted to Ryanair.

E pronto ... assim se dá o início à realização de uma pancada que me assaltava o espírito há bastantes meses.
Há que referir que bichinho da Aviação corre-me nas veias desde que me lembro de existir ... Ele era o pai Fernando, o piloto mais lindo e dedicado que a Força Aérea alguma vez teve e que ainda chegou a espalhar toda a sua magia na falecida Air Atlantis; ela era a tia Fernanda, qual mulherão que foi das primeiras mulheres pára-quedistas, assim como das primeiras a ser brevetada, que existiu neste país nos Anos 70; ele era o primo Nuno que também foi pára-quedista e que ainda chegou a ser largado borda fora do avião pelo meu pai; ele é o mano Miguel que nunca quis ser mais nada na vida senão piloto (qual bombeiro ou polícia), é de há dois anos para cá um miúdo brevetado, está a concluir o curso de Piloto de Linha Aérea e quando o fizer, a TAP (de momento, a companhia ele mais ambiciona) que se ponha a pau com ele. Enfim, uma família that was (really!) given to fly!

E eu? Depois de sonhar que haveria de ser Jornalista para entrevistar (e saltitar de concerto em concerto ... qual roadie de) todas as bandas de música que eu mais adoro, assentei os pés no chão e aos dezoito anos achei que devia ser Tradutora de filmes, séries e livros (já existentes e que haveriam de surgir). A meio de um curso muito sofrido e ignorado (confesso) descobri, nos textos técnicos sobre Aviação, que fazia todo o sentido entrar na área. Seguiu-se um ano e meio de back-office na TMN onde, acima de tudo, aprendi a ser responsável no que toca a cumprir horários e a fazer o desmame financeiro dos pais. Mas andorinha que é andorinha não gosta de sentir-se engaiolada, por isso, chutei para canto e saí de lá com duas enormes amizades chocadas ... a minha Patrícia e o meu Rosinhas. Foi com esta flor tão catita do meu jardim que ainda concorri para Assistente de Bordo para a TAP no ano passado. Qual grunha, fiquei logo para trás nas primeiras entrevistas porque não estava preparada para as exigências de imagem que a Companhia tanto apregoa. 'Traquilo, no pasa nada!'. Depois de um jantar a quatro (com o Rosinhas como elemento fulcral), a sorte levou-me à Portway para me maravilhar com os preciosos deveres de uma Técnica de Assistência em Escala, mais conhecido como Assistente em Terra ( ... ou como alguém achou piada quando o nome soou a Assistente En'Terra).
A minha formadora bem avisou no primeiro dia de Formação ... Assim que sentirem o cheiro do querosene, vão ficar viciados e não vão querer mais mais nada na vida. ... E pois que a senhora tinha toda a razão! Com o cheiro; com os passeios frenéticos aeroporto afora; com os nascer/pôr-do-sol lindos na placa; com as aterragens e descolagens de tanta andorinha mecânica; com o sentimento único de estar na placa e maravilhar-me com a grandeza de um Boeing 777 ou 747; com os check-in's, sobretudo, da minha querida TAAG; com o deslumbramento de ver as Tripulações abrir a porta do avião; com o teste do stress e paciência ultrapassados ... E com imensas mais coisas, explodiu a fulminante vontade de deixar o chão.
Em Agosto, a incansável insistência do Pedro Amaro (colega da Portway) fez-me preencher um formulário de candidatura para Assistente de Bordo para a Ryanair. Fiz-me à pista sem medo, qual espasmo divino provocado por uma Hard Sun, um trailer soberbo de um filme com uma história brutal (Into The Wild) musicada por uma banda sonora para além de inspiradora. Fui à entrevista e fui aceite! Seguem-se um curso de 5-6 semanas no Porto e meses fora do país até eu me fartar.

Eu bem dizia ... filha de Andorinha tem que saber voar.

I am now, a human being given to fly!